THE 777 RACE ETAPE 7

sangil83 a écrit:salut tout le monde ,juste pour dire que j'ai fais une prog ,si herve ou p-v peut jeter un oeil..

je peux regarder mais j ai pas tes codes...

sangil83 a écrit:salut tout le monde ,juste pour dire que j'ai fais une prog ,si herve ou p-v peut jeter un oeil..

J'ai vérifié, c'est tout bon !

Je vérifie juste en cours d'après midi que tu ne te rapproches pas de vent supérieur à 30 noeuds.
En effet, à partir de cette valeur, la vitesse diminue et si on doit tout de même traverser une telle zone, il faut passer à un angle à 49.6°.

coquelicot24 a écrit:Je vérifie juste en cours d'après midi que tu ne te rapproches pas de vent supérieur à 30 noeuds.
En effet, à partir de cette valeur, la vitesse diminue et si on doit tout de même traverser une telle zone, il faut passer à un angle à 49.6°.

Tout compte fait, je te change ton angle à 49.6°.
Tu es déjà dans un vent très fort, donc c'est mieux, ...ou au pire équivalent.
J'ai changé aussi dans ta programmation, sans changer l'heure de virement.

Cette nuit et ce matin, je me suis fait piégé. J'aurais pu aller un poil plus vite.
Manifestement, il ne faut pas viser un vent trop fort. Je suis dans une position où le vent diminue, mais ma vitesse augmente.

• il y a quelques minutes : vent 26.88 nœuds, bateau 14.01 nœuds.
  
• maintenant : vent 25.98 nœuds, bateau 14.42 nœuds.

J'ai de la peine à lire la polaire, mais le maxi doit être entre 22 et 25 nœuds.
Tenez en compte dans vos trajectoires.

PEROU DECOUVERTE a écrit:Jean-michel,

Je viens de te mettre en vbvmg vers ton wp car la tu allait a une vitesse mini et a l'oppose et en continuant de la sorte tu risquait en plus de t'echouer..

Merci à toi. il est vrai que je ne suis pas souvent à bord ces temps-ci...

Bon vent

coquelicot24 a écrit:

coquelicot24 a écrit:Je vérifie juste en cours d'après midi que tu ne te rapproches pas de vent supérieur à 30 noeuds.
En effet, à partir de cette valeur, la vitesse diminue et si on doit tout de même traverser une telle zone, il faut passer à un angle à 49.6°.

Tout compte fait, je te change ton angle à 49.6°.
Tu es déjà dans un vent très fort, donc c'est mieux, ...ou au pire équivalent.
J'ai changé aussi dans ta programmation, sans changer l'heure de virement.

Cette nuit et ce matin, je me suis fait piégé. J'aurais pu aller un poil plus vite.
Manifestement, il ne faut pas viser un vent trop fort. Je suis dans une position où le vent diminue, mais ma vitesse augmente.

• il y a quelques minutes : vent 26.88 nœuds, bateau 14.01 nœuds.
  
• maintenant : vent 25.98 nœuds, bateau 14.42 nœuds.

J'ai de la peine à lire la polaire, mais le maxi doit être entre 22 et 25 nœuds.
Tenez en compte dans vos trajectoires.

Moi aussi me suis fait avoir
dire que j'ai passe toutes ces heures a chercher les vents ...j'aurais su...

je sais pas si vous avez remarqué: 2.pi.R fait beaucoup dans le dessin géométrique.....

[quote="coquelicot24"]

coquelicot24 a écrit:Je vérifie juste en cours d'après midi que tu ne te rapproches pas de vent supérieur à 30 noeuds.
En effet, à partir de cette valeur, la vitesse diminue et si on doit tout de même traverser une telle zone, il faut passer à un angle à 49.6°.

Tout compte fait, je te change ton angle à 49.6°.
Tu es déjà dans un vent très fort, donc c'est mieux, ...ou au pire équivalent.
J'ai changé aussi dans ta programmation, sans changer l'heure de virement.
merci hervé pour la modif et merci pour l'info,maintenant je vais redescendre,en vu des vents a venir!!

Revatua a écrit:je sais pas si vous avez remarqué: 2.pi.R fait beaucoup dans le dessin géométrique.....

Ha ça!! sa me rapelle ma derniere programmation avec l'oublie d'un chiffre..

Revatua a écrit:je sais pas si vous avez remarqué: 2.pi.R fait beaucoup dans le dessin géométrique.....

Avec un nom pareil, il ne pouvait pas faire autre chose que de la géométrie

En tout cas je suis trés impressionné par ceux qui on choisi la route Nord, il fallait oser et manifestement ça a payé !!!

Philippe : je réponds ici à tes interrogations posée sur la partie privée. Ma reponse peut intéressé tout le monde.

En vent contraire, l'angle est plus important que la vitesse du vent. C'est pour cela que je n'ai pas hésité à descendre au maximum.

Pas de doute, notre ami Poup fait une course extraordinaire. Sa montée vers la Corse, il ne l'a certainement pas copiée sur quelqu'un.
Pour la descente, il l'a négociée parfaitement, contrairement à Ladybreiz (erreur de cap au pilototo), mais surtout terribles hésitations hier soir.

c'est pas toujours aussi simple que cela Hervé, en effet tout dépend de:
- l'écart entre l'angle au vent et du gain de vitesse
- de la vitesse elle meme: arrivé à la vitesse max du bateau on comprend bien qu'il n'y a plus que l'angle qui peut faire gagner. (pour chaque bateau c'est different)
- si c'est au pres serré (à 40 -45°) du vent ou au pres 45-55°, la aussi pour chaque bateau c'est la aussi différent.... certains bateaux de course remonte meme à 35° du vent.

Bref cette question: faut il privilégier la vitesse ou le cap.... est une question permanent sur un bateau en regate à laquelle il n'y a pas UNE seule réponse, c'est aussi l'intéret

Un autre facteur qui existe en vrai que nous n'avons pas en virtuel ce sont les vagues: suivant l'angle et la façon dont on prend les vagues cela a peut avoir une incidence importante sur la vitesse.

Revatua a écrit:je sais pas si vous avez remarqué: 2.pi.R fait beaucoup dans le dessin géométrique.....

Oui, mais je ne suis pas du tout sûr qu'il prenne le bon chemin pour résoudre la quadrature du cercle.

Frele-Esquif a écrit:

Revatua a écrit:je sais pas si vous avez remarqué: 2.pi.R fait beaucoup dans le dessin géométrique.....

Oui, mais je ne suis pas du tout sûr qu'il prenne le bon chemin pour résoudre la quadrature du cercle.

pourtant il tourne en rond.....

Petit test de popularité :

J'ai fait un tour rapide sur les bateaux dont j'ai le code d'accès pour voir votre popularité. Je sais, c'est très indiscret, mais aussi instructif.
Voici le résultat :

1) coquelicot ..... 62 fois
2) Atahualpa ...... 21
3) Chantereyne 2 .. 20
4) petimaicosto ... 16
5) oyer26 ......... 12
6) espion .......... 8

Si vous n'êtes pas dans la liste, c'est peut-être que je n'ai pas vos codes, ou que je n'ai pas pensà à vous "espionner".
Je n'ose pas imaginer le nombre d'"ami" de Poup et ladybreiz.


P.S. On peut connaitre notre popularité en regardant en haut de la page des paramètres de la carte. Celle-là même où l'on choisi nos amis.

coquelicot24 a écrit:Petit test de popularité :

J'ai fait un tour rapide sur les bateaux dont j'ai le code d'accès pour voir votre popularité. Je sais, c'est très indiscret, mais aussi instructif.
Voici le résultat :

1) coquelicot ..... 62 fois
2) Atahualpa ...... 21
3) Chantereyne 2 .. 20
4) petimaicosto ... 16
5) oyer26 ......... 12
6) espion .......... 8

Si vous n'êtes pas dans la liste, c'est peut-être que je n'ai pas vos codes, ou que je n'ai pas pensà à vous "espionner".
Je n'ose pas imaginer le nombre d'"ami" de Poup et ladybreiz.


P.S. On peut connaitre notre popularité en regardant en haut de la page des paramètres de la carte. Celle-là même où l'on choisi nos amis.

j'avais vu sur le forum VLM la popularité de certains joueurs (topic vieux je crois que le titre était du genre : you= 12 times ou un autre nombre

Bon, ...
...on va se prendre une pétole
...et ça c'est rien, mais Poup aura passé Gibraltar avant qu'elle ne nous arrive dessus.

Donc pour le rattraper, il faut encore attendre. L'écart va encore se creuser.
Elle devrait toucher les bateaux situé dans les rangs 2 à 10, avec une influence croissante en fonction du rang, ce qui ne m'arrange pas du tout.
Au delà du 10ème rang, elle touchera tout le monde. Reste à savoir si vous avez encore la possibilité de composer avec elle en jouant sur la météo fiable des 6 prochaines heures.

salut tout le monde ,d'ici environ 30 min je dois m'absenté jusqu'a dimanche soir,si quelqu'un pouvais prendre mon espions sous son aile ça m'arrangerai,pour ce qui s'en ferai une joie,perou a mes codes et p.v aussi je crois ,et hervé (c) aussi !!pour l'instant j'ai programmé un changement de bord dans 3 h00,pour repiquer vers le sud ensuite!!
Je vais tester mes performances sur la neige, la vraie!!
p.s :la cale est pleine..

sangil83 a écrit:
salut tout le monde ,d'ici environ 30 min je dois m'absenté jusqu'a dimanche soir,si quelqu'un pouvais prendre mon espions sous son aile ça m'arrangerai,pour ce qui s'en ferai une joie,perou a mes codes et p.v aussi je crois ,et hervé (c) aussi !!pour l'instant j'ai programmé un changement de bord dans 3 h00,pour repiquer vers le sud ensuite!!
Je vais tester mes performances sur la neige, la vraie!!
p.s :la cale est pleine..

j'ai deja celui de Philippe mais je suis un gars exceptionnel j'arrive à barrer deux bateaux en meme temps..... donc pas de soucis pour moi jusqu'à dimanche soir....

Revatua a écrit:

sangil83 a écrit:
salut tout le monde ,d'ici environ 30 min je dois m'absenté jusqu'a dimanche soir,si quelqu'un pouvais prendre mon espions sous son aile ça m'arrangerai,pour ce qui s'en ferai une joie,perou a mes codes et p.v aussi je crois ,et hervé (c) aussi !!pour l'instant j'ai programmé un changement de bord dans 3 h00,pour repiquer vers le sud ensuite!!
Je vais tester mes performances sur la neige, la vraie!!
p.s :la cale est pleine..

j'ai deja celui de Philippe mais je suis un gars exceptionnel j'arrive à barrer deux bateaux en meme temps..... donc pas de soucis pour moi jusqu'à dimanche soir....

Merci jean pierre, a toi tout seul tu forme une equipe!!

Revatua a écrit:

sangil83 a écrit:
salut tout le monde ,d'ici environ 30 min je dois m'absenté jusqu'a dimanche soir,si quelqu'un pouvais prendre mon espions sous son aile ça m'arrangerai,pour ce qui s'en ferai une joie,perou a mes codes et p.v aussi je crois ,et hervé (c) aussi !!pour l'instant j'ai programmé un changement de bord dans 3 h00,pour repiquer vers le sud ensuite!!
Je vais tester mes performances sur la neige, la vraie!!
p.s :la cale est pleine..

j'ai deja celui de Philippe mais je suis un gars exceptionnel j'arrive à barrer deux bateaux en meme temps..... donc pas de soucis pour moi jusqu'à dimanche soir....

J'ai aussi le code. Donc JP, si tu as besoin je pourrai faire une surveillance.
Mais comme je suis pas mal devant, j'ai de la peine à regarder derrière moi.
Par contre, si Poup s'absente, je n'aurais aucun problème à le surveiller, ...et à l'envoyer sur une route transversale

@ Gilles bon ski.. à dimanche....
@ Hervé, Merci c sympa, mais je pense qu avec ton classement il est preferable de regarder devant tu es tres bien placé

coquelicot24 a écrit:Bon, ...
...on va se prendre une pétole
...et ça c'est rien, mais Poup aura passé Gibraltar avant qu'elle ne nous arrive dessus.

Donc pour le rattraper, il faut encore attendre. L'écart va encore se creuser.
Elle devrait toucher les bateaux situé dans les rangs 2 à 10, avec une influence croissante en fonction du rang, ce qui ne m'arrange pas du tout.
Au delà du 10ème rang, elle touchera tout le monde. Reste à savoir si vous avez encore la possibilité de composer avec elle en jouant sur la météo fiable des 6 prochaines heures.

Pour nous derrière (à partir de la 10eme place) ce sera en fait plus facile que pour toi.... le vent va pas vraiment etre plus fort que pour toi, mais bien mieux orienté... et il devrait revenir juste pour notre passage dans le détroit.... on va recoller un peu... actuellement suis à 60N du premier... on va bien voir si ça diminue ou pas....

Je viens de mettre un nouveau WP à Gilles (espion) pour qu'il passe Gibraltar un peu plus vite.
Ensuite : cap fixe légèrement descendant qui devrait aller su le vent.

coquelicot24 a écrit:Je viens de mettre un nouveau WP à Gilles (espion) pour qu'il passe Gibraltar un peu plus vite.
Ensuite : cap fixe légèrement descendant qui devrait aller su le vent.

Justement je venais voir car j'avais peur qu'il touche la cote....

Je partirai faire du ski de fond un peu après la MAJ de la matinée.

Je poserai le maximum d'ordre au pilototo, mais si quelqu'un est dispo durant la journée, ça me permettrais d'être plus tranquille.