[VLM] TUTO POUR LE PILOTOTO

suite a la demande de Do! j'ai fait un tutoriel sur le pilototo VLM :

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si vous avez une question ou si vous voulez que je rajoute quelque chose sur mon tuto écrivez le ici puis en MP svp

PS: les images n'apparaissent pas entierement cliquez dessus pour les voir vraiment

Vraiment un grand merci, Cédric971
je vais tester rapidement et si c'est nécessaire, te demander des complément d'info !
Merci à toi !

super et merci cédric c'est un qui le dit

je me fais la main sur LFH

euh... Cédric, tu as vraiment 12 ans ?
là, je suis scotché !!!!!

Do! a écrit:euh... Cédric, tu as vraiment 12 ans ?
là, je suis scotché !!!!!

oui 12 ans et demi je suis né le 15mai 1997 et je susi en 4e !!!!!

et tu m'étonnes qu'il ait les meilleures notes en classe

piloupilou a écrit:et tu m'étonnes qu'il ait les meilleures notes en classe

cedric-971 a écrit:

Do! a écrit:euh... Cédric, tu as vraiment 12 ans ?
là, je suis scotché !!!!!

oui 12 ans et demi je suis né le 15mai 1997 et je susi en 4e !!!!!

aussi j'ai oublié de dire que je suis le plus jeune du forum

Merci Cédric. Avec ton tuto, je crois enfin que je commence à comprendre comment ça marche.
Je vais donc tester le pilototo sur une permanente pas trop difficile et surtout pas trop longue.
J'ai juste une question de nul: comment déterminer exactement l'heure (minute et seconde) à laquelle on arrive à un point où un ordre doit être exécuté ? boule de cristal, équation de matheux, pifometre ?

Bonjour Paul-Vincent,

Tu as bien répondu toi même à ta question: boule de cristal, math et pif, soit 2/3 d'irrationnel pour 1/3 de rationnel, c'est un bon dosage....si quelqu'un à mieux je suis aussi preneur , j'irais moins souvent à la plage

Chantereyne a écrit:Bonjour Paul-Vincent,

Tu as bien répondu toi même à ta question: boule de cristal, math et pif, soit 2/3 d'irrationnel pour 1/3 de rationnel, c'est un bon dosage....si quelqu'un à mieux je suis aussi preneur , j'irais moins souvent à la plage

Donc si j'ai bien tout compris, il vaut largement mieux utiliser le standard d'un WP perso avec programmation d'un cap fixe quand il est atteint au lieu de la priorité à l'heure qu'offre le pilototo même si avec le premier outil on ne peut hélas programmer qu'un seul WP. Au moins on est certain que l'ordre sera (en principe) respecté à l'endroit où on le souhaite quelque soit le temps que l'on met pour l'atteindre, surtout quand il y a le risque d'une bascule de vent entre-temps et évidement le fait totalement aléatoire (probalité infime surtout quand le souvenir des arcanes mathématiques remonte à plus de 30ans) de se trouver à l'heure précise à l'endroit où on veut changer de cap.
Perso, à moins que d'avoir fait polytechnique, je ne vois pas bien le bénéfice que l'on peut tirer du pilototo surtout sur des absences qui dépassent l'heure... Mais je vais quand même essayer... en pleine mer avec des côtes à plus de 500nm et par 5Nds de vent constant pour éviter de transformer le ponton de mon chantier naval en garage à épaves flottantes

Frele-Esquif a écrit:

Chantereyne a écrit:Bonjour Paul-Vincent,

Tu as bien répondu toi même à ta question: boule de cristal, math et pif, soit 2/3 d'irrationnel pour 1/3 de rationnel, c'est un bon dosage....si quelqu'un à mieux je suis aussi preneur , j'irais moins souvent à la plage

Donc si j'ai bien tout compris, il vaut largement mieux utiliser le standard d'un WP perso avec programmation d'un cap fixe quand il est atteint au lieu de la priorité à l'heure qu'offre le pilototo même si avec le premier outil on ne peut hélas programmer qu'un seul WP. Au moins on est certain que l'ordre sera (en principe) respecté à l'endroit où on le souhaite quelque soit le temps que l'on met pour l'atteindre, surtout quand il y a le risque d'une bascule de vent entre-temps et évidement le fait totalement aléatoire (probalité infime surtout quand le souvenir des arcanes mathématiques remonte à plus de 30ans) de se trouver à l'heure précise à l'endroit où on veut changer de cap.
Perso, à moins que d'avoir fait polytechnique, je ne vois pas bien le bénéfice que l'on peut tirer du pilototo surtout sur des absences qui dépassent l'heure... Mais je vais quand même essayer... en pleine mer avec des côtes à plus de 500nm et par 5Nds de vent constant pour éviter de transformer le ponton de mon chantier naval en garage à épaves flottantes

J'utilise un mélange WP + angle et ordre pilototo.
J'explique : Comme il y a une grande incertitude sur l'heure d'arrivée vers un WP, je commande un angle. L'ordre suivant se produit un peu plus tard. Cela permet de jouer sur l'incertitude.
Cette méthode n'est pas bonne, si le vent est contraire. Dans ce cas, il faut multiplier les WP proche les uns des autres en espérant qu'on reste toujours juste un peu derrière. La LFH Training se prête particulièrement bien à l'exercice, surtout si le vent est latéral. Au pire tu ne programme que la première moitié jusqu'à la balise. Si tu passe celle-ci sans t'échouer, ce sera déjà un bon premier exercice.
Dis-moi à quelle heure tu part, si on la fait ensemble je t'indiquerais ma programmation. Mais réfléchis-y avant. Si ça casse, c'est pas grave, c'est pour s'exercer.

coquelicot24 a écrit:J'utilise un mélange WP + angle et ordre pilototo.
J'explique : Comme il y a une grande incertitude sur l'heure d'arrivée vers un WP, je commande un angle. L'ordre suivant se produit un peu plus tard. Cela permet de jouer sur l'incertitude.
Cette méthode n'est pas bonne, si le vent est contraire. Dans ce cas, il faut multiplier les WP proche les uns des autres en espérant qu'on reste toujours juste un peu derrière. La LFH Training se prête particulièrement bien à l'exercice, surtout si le vent est latéral. Au pire tu ne programme que la première moitié jusqu'à la balise. Si tu passe celle-ci sans t'échouer, ce sera déjà un bon premier exercice.
Dis-moi à quelle heure tu part, si on la fait ensemble je t'indiquerais ma programmation. Mais réfléchis-y avant. Si ça casse, c'est pas grave, c'est pour s'exercer.

Effectivement tout ceci est assez aléatoire. Je me souviens que tu avais proposé aux admis de VLM d'adapter le pilototo en donnant la priorité à une programmation au WP au lieu de l'heure. C'aurait été plus accessible par la majorité et plus secure... mais bcp moins interressant du point de vue ludique car ça permet de ne plus du tout barrer le bateau.
J'avais pensé tester sur le Bol car c'est une course courte avec un minimum de 3 WP à placer. Cela dit, en bon nul de chez nul, je ne pourrais programmer qu'une fois le course partie car la carte est inexploitable avant la première vacation et que j'en ai besoin pour placer les WP. Et encore me faut-il un certain temps de tatonnement et d'étalonnage pour définir les coordonnées à peu près conformes à ce que je veux de ces WP en vérifiant à chaque fois sur la carte. Bref, si en plus je dois calculer le temps de parcours, je n'envisage pas de pouvoir mettre en marche le pilototo avant un bon 1/4 d'heure de course.
Je crois donc que je vais d'abord tester sur le Bol en mettant un premier WP à une vingtaine de minutes du départ pour voir si l'ordre s'éxécute avant ou après.

moi ce que je fais je met un WP avec un cap apres le WP et je met la programmation un peu apres le temps prévu comme ça si il y a une chute de vent je suis dans les temps et si le vent accélere j'ai le cap @WPH ........mais j'utilise que le WP .....

Frele-Esquif a écrit:...Bref, si en plus je dois calculer le temps de parcours, je n'envisage pas de pouvoir mettre en marche le pilototo avant un bon 1/4 d'heure de course.
Je crois donc que je vais d'abord tester sur le Bol en mettant un premier WP à une vingtaine de minutes du départ pour voir si l'ordre s'éxécute avant ou après.

En effet, avec TCV, on n'a pas la polaire affichée avant le départ. Pour remédier à cela, on peut s'autoriser à faire la programmation durant la première heure de course. L'esprit reste le même.
Quand prévois-tu un départ. Ce serait sympa de partir ensemble. En plus, on pourrait se donner des tuyaux durant cette première heure de programmation. Le but est de rigoler et d'apprendre pour passer de temps à autre une nuit tranquille ou une soirée avec des amis. Mais dans tous les cas, on est toujours plus performant à la barre. Raison pour laquelle mon sommeil est restreint durant les week-end des Lagons et très restreint lorsque mon rang devient intéressant.

OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

Frele-Esquif a écrit:OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

j'aurais bien aimé venir avec vous mais ma grand-mere me récupere dans 30 min apres j'arrive chez elle je mange et je repart 30 min apres a mon stage de voile ....

cedric-971 a écrit:

Frele-Esquif a écrit:OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

j'aurais bien aimé venir avec vous mais ma grand-mere me récupere dans 30 min apres j'arrive chez elle je mange et je repart 30 min apres a mon stage de voile ....

Ne te plains pas Cédric... tu vas faire des travaux pratiques... réels. C'est quand même mieux, non ?

Frele-Esquif a écrit:OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

OK, pour 18h00. Comme ça, d'autres auront peut-être la possibilité de nous rejoindre d'ici là.
Question : sur quel course ? LFH Training ou Bol d'Or ?

Je propose le départ à 18h00 et on a une heure pour écrire la programmation. À partir de 19h on ne touche plus rien !
PS : pour assurer un départ précis à 18h, le mieux est de le commander au pilototo.

coquelicot24 a écrit:

Frele-Esquif a écrit:OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

OK, pour 18h00. Comme ça, d'autres auront peut-être la possibilité de nous rejoindre d'ici là.
Question : sur quel course ? LFH Training ou Bol d'Or ?

Je propose le départ à 18h00 et on a une heure pour écrire la programmation. À partir de 19h on ne touche plus rien !
PS : pour assurer un départ précis à 18h, le mieux est de le commander au pilototo.

le bol d'or est difficile seulement pour le début et la fin .... 5 ordres ne suffiront pas .....

le LFH est mieux ....

faites comme vous voulez

Frele-Esquif a écrit:

cedric-971 a écrit:

Frele-Esquif a écrit:OK. Sympa de faire route commune.
Je pense être un peu dispo entre 17h00 et 18h30.
Je repasse donc sur le forum vers 16h50 et on voit à quelle heure on se donne le top départ.

j'aurais bien aimé venir avec vous mais ma grand-mere me récupere dans 30 min apres j'arrive chez elle je mange et je repart 30 min apres a mon stage de voile ....

Ne te plains pas Cédric... tu vas faire des travaux pratiques... réels. C'est quand même mieux, non ?

je ne me plaint pas au contraire !!!!!

de toute façon on aura largement le temps de refaire cet exercice tous ensemble

Départ pour la LHF à 18h00 (soit 17h00 GMT).
Voici l'ordre de départ au pilototo.
Si vous voulez faire route commune, partez à la même heure et faites le réglage avant 19h00 (France) au pilototo.
Après nous serons spectateur !...

je rentre juste de vacances et je viens de lire ....
alors, qu'a donné le test en co-voilage (:lool:) ?

Je viens de faire un essai tout simple sur la pertuis avec pacifique win....j'ai programme un changement de cap apres 1h00 ...partis sous regul que je me permettais de modifier regulierement , j'avais programme un cap fixe et au bout d'une heure ca a bien fonctionne

J'aurais voulus mettre 50 minutes au lieu d'une heure mais je ne savais pas trop quelles coordonnees exactes rentrer pour l'heure a indiquer...

Donc ca peut etre utile pour gerer une absence mais a moins d'etre tres fort c'est difficile d'optimiser.

Pour moi qui ai besoin du compas pour trouver mes caps a l'instant I c'est pas non plus evident de definir a l'avance un cap sachant que j'ai egalement du mal a evaluer mon avancee dans le temps....

Je vais retenter une programation sur cette meme course....

Moins d'une heure ca ne veut pas fonctionner et autre que cap fixe non plus....
Bon je vais pas insister :x

PEROU DECOUVERTE a écrit:Moins d'une heure ca ne veut pas fonctionner et autre que cap fixe non plus....
Bon je vais pas insister :x

Courage Philippe, courage.
Je suis arrivé ce matin à programmer une vmg sur un WP installé exécutable à 20mn suivi d'un cap fixe programmé à 30mn. Au-delà ça na pas marché.
Pour l'heure de l'ordre, utilises la touche calendrier et clique sur les minutes autant de fois qu'il le faut. Quand tu as réussi à inscrire toutes les données (PIM et PIP) et que tu as cliqué sur Ajoute en principe tu as l'heure que tu as choisie qui s'inscrit (en gris) dans la dernière case sous Human Readable date. Attention cette heure est GMT donc par exemple pour moi ici en France il est 1 heure de plus que celle qui est affichée.
Allez on lache pas. On y arrivera... à faire des zig-zag sans toucher la barre

Philippe,
Non ce n'est pas un exemple de navigation en sortant du comptoir, ce sont mes essais de pilototo sur la route du thè. Ca ne part pas toujours dans le bon sens ni dans celui que je voulais, ni quand il le fallait... mais j'arrive maintenant à mettre 2 ordres d'affilé qui sont pris en compte.

Courage à tous les deux !
Il y a dans la rubrique "Aide pour le cockpit VLM" toute une partie qui traite du Pilototo que j'avais mis en ligne lors du Challenge VLM et qu'Hervé (de Vostro) a replacé à cet endroit.