Vlm Ocean Race leg 6 - Penha (Brésil) - Key Biscane (Floride)

Course : Vlm Ocean Race leg 6
Départ : dimanche 22 avril à 19h-GMT (21h en France)
Type de bateau / Polaire : VO70

6ème manche de la VOR. Nous partirons du Brésil pour aller en Floride. il y aura le passage du pot au Noir et le contournement des Antilles (à moins que vous préfériez traverser ces îles).
C'est un parcours intéressant qui selon la météo peut nous valoir plusieurs pièges. La météo à 5-7 jours n'étant pas fiable, il faudra imaginer un peu et prendre des risques.

N'oubliez pas le départ de la VOR ce soir à 21h en France.
Prenez des forces et faites les derniers réglages du

Le vent est en train de tourner. Départ en vent latéral, mais ensuite nous serons au près. Le vent devrait être assez soutenu durant les première 24 heures. Ensuite, ça risque de se compliquer. Le but sera de trouver le chemin nous menant le plus vite aux alizés.

coquelicot24 a écrit:N'oubliez pas le départ de la VOR ce soir à 21h en France.
Prenez des forces et faites les derniers réglages du

Le vent est en train de tourner. Départ en vent latéral, mais ensuite nous serons au près. Le vent devrait être assez soutenu durant les première 24 heures. Ensuite, ça risque de se compliquer. Le but sera de trouver le chemin nous menant le plus vite aux alizés.

bon ben voilà, les élections m'ont scotché sur la ligne... de départ. suis tellement bon que je me donne des handicaps

Le départ avait piégé pas mal de skipper : Frog, Gilles, Ouaips et bien d'autres habitué à la tête de course. Droopy en avait profité en faisant le bon choix pour prendre une longueur d'avance.
Mais le passage de l'équateur a été difficile à négocier et cette fois, Droopy s'est fait piégé dans une stratégie avec des vents évoluant d'une mauvaise façon. Derrière, Gilles en a profité pour faire la jonction.
Droopy, Vostro, Gilles et moi, nous nous trouvons maintenant grosso modo au même niveau, c'est à dire entre la 15ème et 30ème place. À ce niveau le classement n'est jamais très précis, car il faudrait prendre en compte la force et l'orientation des vents pour chaque bateau et ce n'est généralement pas celui qui est en tête qui a l'avantage. Je ne chercherai donc pas à définir une échelle entre nous, ni un classement exact.
Seul le leader actuel (cavisk) semble avoir réellement sa place bien fiabilisée pour quelques jours. Quelques poursuivants ont une option, ensuite c'est la pot à encre noir.

Nous allons maintenant naviguer dans des alizés bien établis. Pour faire changer le classement, il faudra attendre la prochaine difficulté qui est une petole en préparation au niveau des Antilles. Faudra-t-il la traverser ou doit-on prévoir de la contourner ? Pas facile car en trois jours elle peut évoluer. D'ailleurs, aucun routeur ne répondra valablement à cette question.

Changement complet de météo cette nuit. Le réveil a donc été brutal et dans notre groupe, nous avons dû revoir complètement nos plans.
Je pensais partir très au nord, puis revenir tardivement vers la balise.
Maintenant, une grosse pétole barre cette route et il semble meilleur de zigzaguer entre les îles des Bahamas et d'approcher par le sud.
Le problème, c'est que la météo à 3 jours conditionnent en grande partie la stratégie et que celle-ci ne semble pas fiable du tout. Il va falloir être attentif tout le week-end.

Vu le changement de la nuit, je regrette peut-être une roue que j'avais envisagée il y a trois jours et qui passait près de la Guadeloupe et remontait ensuite entre Porto-Rico et la Rép. Dominicaine. Comme nous risquons de nous trouver juste un peu au Nord de ce détroit, la route aurait peut-être été intéressante. Apparemment, personne ne l'a tentée. Le groupe de frog-toulbraz-Chantereyne est en retard et surtout beaucoup plus au sud.

Bonjour à tous !

Je pensais partir très au nord, puis revenir tardivement vers la balise.
Et oui, cette option apparaissait depuis plusieurs jour à chaque maj (peu d'écart entre ce grand détour et l'arrivée par le Sud). A chaque fois (ou presque) il a fallu prendre une décision qu'aucun routeur ne peut donner.
La route plein Sud qu'emprunte Yves a, elle aussi, figuré pendant quelque maj en bonne position (et surtout, peut le redevenir ...).
En conclusion, et à mon avis, un routeur n'aidera pas un skipperà être devant car il ne choisira pas à sa place (je sens là que Paul & Mick risquent de rappliquer mais l'occasion était trop bonne pour illustrer ces propos).
Il va falloir être attentif tout le week-end.
Pas sûr Hervé, parce que tu ne pourras pas revenir sur une option à chaque fois, tout au plus limiter des dégâts que tu ne constateras que dans quelques jours. Il y ainsi souvent un écart aléatoire, plus ou moins important, suivant les régions du globe que certains skippers virtuels adorent et d'autres détestent (à chacun ses goûts). Même en provoquant la chance, il vaut mieux, quand même mieux l'avoir de son coté pour bien finir.

Ici pas de c'est désespérant !
Bons à tous les Voristes. On y arrivera à Miami !

Je ne sais pas si Yves avait prévu de s'arrêter mais il m'a tout l'air d'être échoué. Je ne fais pas partie de ses boats-sitters, je ne peux donc pas le remettre à l'eau.

Bonjour ,

Bien que nous soyons sous des latitudes clémentes, non je n'avais pas prévu d'arrêt.... résultat d'une journée un peu chargée, et donc sans connexion...

Merci donc à Myriam d'avoir donné l'alerte, et merci au St Bernard qui m'a remis à flot !!! j'imagine que c'est un des 2 BS déclarés sur Chantereyne, je n'ai apparemment perdu que peu de temps (1h ?) ce qui compte tenu de ma performence sur la VOR est tout à fait négligeable...

@+

EDIT: Finalement il y avait une autre hypothèse : Merci Michel !!!

BRAVO Hervé (VOSTRO)

10ème au classement et meilleur Revatua sur cette manche de la VOR

Courage derrière, on vous attend sur le ponton d'arrivée

Oui Bravo à Hervé (Vostro) !
...et Bravo aussi à Hervé (Coquelicot) et Chris (Droopy) arrivés moins d'une 1/2 heure après, 16e et 17e, dans un mouchoir de poche !

Tous le monde est arrivé : BRAVO À TOUS !