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VLM... Red Sea Tour (weekends)

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Message  droopyNJ Lun 15 Oct - 9:59

VLM... Red Sea Tour (weekends) 20121026
Bateau: Class 40
VAC: 5 minutes
1ere etape le Vendredi 26 Octobre a 19h00 GMT
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Message  mistralette Jeu 25 Oct - 7:10

YESSS...YESSS Wink majo
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Message  coquelicot24 Ven 26 Oct - 7:30

Repos pour moi cette semaine.
Je ferai quelques manches, mais sans viser le championnat.
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 3:01

VLM... Red Sea Tour (weekends) 20121102

Red Sea Tour 2: Ghubbah - Hordio
Départ : 2012/11/02 19:00:00 (Soit 20h en France)
Type de bateau / Polaire : CLASS40
vac. : 5 minutes

ATTENTION : Heure d'hiver

Dèpart à 20h en France
MAJ : 4h30, 10h30, 16h30 et 22h30

ATTENTION : parcours conçu par Didier46700
C'est un pervers qui mets les balises la tête en bas. Il faut donc passer la balise intermédiaire en arrivant du Sud. Le retour est interdit, il faut donc les extrémités par l'est ou par l'ouest.
Il n'est pas nécessaire de suivre la ligne rouge, mais la balise doit être dans le bon sens pour commencer et interdiction de la repasser dans l'autre sens sous peine de la dévalider.
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 7:16

YESSS YESS pour moi majo

en effet.... pour le côté "pervers" ...cà va faire 1 voire quelques... quarts nocturnes Rolling Eyes sifflet sauf à faire confiance sans limites au pilototo Rolling Eyes

rien à voir avoir la manche 1...MAIS ON YY VAAAA !!

et avec le blason "Venobroges" fanion Reva....rien d'impossible !!!
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Wink Wink Very Happy Very Happy
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 7:48

coquelicot24 a écrit:
J'ai mis une réduction 20x30 de notre drapeau Venobroges sur VLM. Je ferai donc mes courses avec celui-ci durant quelques semaines.
Il s'appelle ZZ-Venobroges :


hihi SUPERBE IDEE... je t'ai vu sur la liste de la frog avec le drapeau Venobroges ...du coup j'ai changé le mien ....tu vois pas d'inconvénient à ce que je te suive dans cette idée ??? alors Ouest ?? ou Est ?? aucune comparaison avec des essais de routages....à voir au 20h !!
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 7:51

mistralette a écrit:hihi SUPERBE IDEE... je t'ai vu sur la liste de la frog avec le drapeau Venobroges ...du coup j'ai changé le mien ....tu vois pas d'inconvénient à ce que je te suive dans cette idée ??? alors Ouest ?? ou Est ?? aucune comparaison avec des essais de routages....à voir au 20h !!
J'ai vu que nous étions deux avec ce drapeau. Ce sera un entrainement pour le VendeeGlobe.
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 8:07

coquelicot24 a écrit:
mistralette a écrit:hihi SUPERBE IDEE... je t'ai vu sur la liste de la frog avec le drapeau Venobroges ...du coup j'ai changé le mien ....tu vois pas d'inconvénient à ce que je te suive dans cette idée ??? alors Ouest ?? ou Est ?? aucune comparaison avec des essais de routages....à voir au 20h !!
J'ai vu que nous étions deux avec ce drapeau. Ce sera un entrainement pour le VendeeGlobe.

YESSS c'est parti GOOOOOOO Wink un ptit miam entre 2 Rolling Eyes
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 19:20

bouhhh réveil matinal pour la MAJ et là petite courbe douce pour la remontée...
clap pour ton maintien en pool position ou pas loin ...suivant les heures Laughing je te surveille Wink
on a à peu près le mm routage suis un peu plus Sud....
cafe

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Message  mistralette Ven 2 Nov - 19:35

heuuuu je rectifie Rolling Eyes tu continues à descendre ............et je remonte Question .
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 19:45

mistralette a écrit: bouhhh réveil matinal pour la MAJ et là petite courbe douce pour la remontée...
clap pour ton maintien en pool position ou pas loin ...suivant les heures Laughing je te surveille Wink
on a à peu près le mm routage suis un peu plus Sud....
cafe
Comment as-tu programmer ta courbe ?
J'utilise VMG avec un WP en 10.53°Nord et 40°Est. C'est à dire situé en Ethiopie.
J'ai d'abord mis le WP très loin vers l'Ouest pour forcer une vitesse max dans cette direction, puis je l'ai poussé un peu au Sud pour que je puisse arriver pile-poil sur la pointe de l'île avec un TWA lorsque le vent aura changé de sens.
En mettant un WP très loin, j'évite de louvoyer.

Moi aussi, je vais me préparer un cafe
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 20:21

pour l'instant je fonctionne au TWA sur un routage fait en visant la pointe Nord de l'ile Ouest ...
si je mets un WP au mm endroit je pars sur l'ile ... à voir après la ligne !
quand tu parles de pointe de l'ile c'et laquelle ??

re cafe
PS ca me fait louvoyer 2 fois ... Rolling Eyes
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 20:42

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Voilà ma trajectoire...
Les ordres principaux sont en TWA, les angles cassés peuvent être en cap fixe pour plus de sureté et le dernier qui VMG vers l'arrivée. Je verrai à ce moment-là s'il faut affiner.
Dernier ordre à 10h25, soit juste avant la MAJ. Parfait !...
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 20:57

ahhhhhh ? tu refais le tour de la mm île pour redescendre en diago SO Question Question

je pensais pas du tout à çà.....mais passer au dessus de l'ile Ouest babord et desc vers l'arrivée mais les vents seront plus arrière !!

bien vu d'y avoir pensé ...vais voir les vents descendants !
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 21:06

Passer par l'autre extrémité de la balise rallonge beaucoup trop la route.
Dans 1h30 je ferai route vers l'arrivée.
Je pense que la plupart des skippers pensent faire ça. D'ailleurs, il y a eu des discussion sur la Taverne pour savoir si c'était autorisé.

L'ennui, quand on est en tête, c'est qu'on ne peut pas copier les adversaires.


Dernière édition par coquelicot24 le Ven 2 Nov - 21:11, édité 1 fois
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 21:08

bouhhhh exact.....ca rallonge beaucoup trop de partir Ouest.....MM pas pensé revenir EST ....
BON suis bonne pour refaire mon routage...trop fort mon Coquelicot ....merci de m'avoir fait réfléchir un peu mieux !!! Rolling Eyes sifflet
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 21:52

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voilà mon routage en TWA ...jusqu'à la prochaine MAJ.... Wink
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 22:43

Bizarre ton passage d'une VAC en cap Est.
Est-ce que ce ne serait pas mieux de filer tout droit vers le point d'arrivée de ce segment Est ?
Ce n'est pas grave si tu es 1° ou 2° en dehors de la plage du VMG si c'est pour éviter un virement d'une demi-vac. Mais là, tu es presque dans le sens du vent durant une VAC. Il vaux mieux répartir. C'est pour cela qu'il faut anticiper.
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 22:46

pppfff mal négocié mon virage ....dommage ! Evil or Very Mad j'étais trop à la côte donc du revenir!
mis un WP enfin ...on va souffler !!
merci pour tes conseils Wink les routages ne sont pas tjrs fiables!
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Message  coquelicot24 Ven 2 Nov - 23:13

mistralette a écrit:pppfff mal négocié mon virage ....dommage ! Evil or Very Mad j'étais trop à la côte donc du revenir!
mis un WP enfin ...on va souffler !!
merci pour tes conseils Wink les routages ne sont pas tjrs fiables!
Il ne faut pas croire le routage. C'est une indication, mais sur des coup comme celui-ci, on fait facilement mieux.
Rassures-toi, c'est en faisant des erreurs qu'on apprends. Il y a 2-3 ans, je ne comprenais pas pourquoi Droopy me prenait du terrain à chaque balise et à chaque contournement de cap. J'ai regardé comme il faisait et j'ai compris mon erreur. Depuis, je fais quasiment jeu égal avec lui.
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Message  mistralette Ven 2 Nov - 23:42

Merci pour tes conseils ...
il y a une chose qui m'échappe...mm entre 2 VACs de 5 min vous arrivez à raser la côte alors que moi, les 5 min suivantes me font souvent partir plus loin que prévu ...pas clair peut-être ! c'est ce que tu appelles une 1/2 VAC...tu la fais comment ?? ya une subtilité qui m'échappe Laughing Laughing Laughing Laughing

Bonne journée Wink
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Message  coquelicot24 Sam 3 Nov - 0:03

mistralette a écrit:Merci pour tes conseils ...
il y a une chose qui m'échappe...mm entre 2 VACs de 5 min vous arrivez à raser la côte alors que moi, les 5 min suivantes me font souvent partir plus loin que prévu ...pas clair peut-être ! c'est ce que tu appelles une 1/2 VAC...tu la fais comment ?? ya une subtilité qui m'échappe Laughing Laughing Laughing Laughing

Bonne journée Wink
Justement, on ne peut pas faire des demi-vac, même si on aimerait bien.
Dans ce cas, la seule solution, c'est d'anticiper et de ce positionner de manière à ne pas dépasser le point souhaité. En se mettant par exemple plus à l'extérieur, on peut déjà commencer le virage alors que si on longe la côte, on doit partir tout droit et on dépasse la balise ou le cap. Parfois on "triche" un peu sur l'angle en mettant un TWA qui ne serait pas pris en VBMG.
Regarde ma trace (ou celle de Droopy lorsqu'il n'est pas sous l'eau).
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Message  Do! Sam 3 Nov - 5:56

coquelicot24 a écrit: (ou celle de Droopy lorsqu'il n'est pas sous l'eau).

T'es dûr !!! sifflet lolol
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Message  saint mario kart Sam 3 Nov - 8:34

toujours ces courses de "trains"... rien ne change ici sifflet
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Message  coquelicot24 Sam 3 Nov - 8:57

saint mario k a écrit:toujours ces courses de "trains"... rien ne change ici sifflet
Ne soit pas toujours négatif. Des trains, il y en a dans toutes les séries. Plusieurs manches des lagons ont été comme cela sur une bonne partie du parcours (le dernière par exemple que j'avais gagnée de quelques secondes).
Dans le groupe de tête, il n'y a pas d'initiative, car toute tentative de partir à gauche ou a droite est vouée à l'échec.
Par contre regarde la débandade qu'il y a derrière. Il y a trois ans, nous étions plus nombreux à ne pas savoir piloter un bateau.

Au lieu de protester, inscrit-toi au VendeeGlobe. Les Grandes Courses sont plus propice aux initiatives puisque les choix dépendent de plusieurs MAJ.
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